| Lugar de origem: | China |
|---|---|
| Marca: | M&D |
| Certificação: | CE ISO |
| Quantidade de ordem mínima: | 1 conjunto |
| Preço: | negotiable |
| Detalhes da embalagem: | Embalagem padrão da exportação |
| Tempo de entrega: | 15-20 dias |
| Termos de pagamento: | L / C, T / T |
| Habilidade da fonte: | grupo 200 pelo mês |
| cor: | personalizadas | Tipo da operação: | Assentado |
|---|---|---|---|
| tarifação: | LAN sem fio | Materiais: | Aço Carbono |
| Controlador: | Itália ZAPI | Garantia: | 1 ano |
| Realçar: | caminhão plataforma elétrica,Trator do reboque dos aviões |
||
o trator de combustão interna de aço vermelho 3-8t IC do reboque ainda reboca o trator para o uso na estrada e na estrada de ferro
Breve introdução:
a aparência 1.The é vigorosa e poderosa, o quadro é da estrutura soldada com a placa de aço de grande resistência, o contrapeso casted melhora a estabilidade do trator e a resistência de choque, o trator inteiro tem a boa resistência da rigidez e de impacto;
2. O trator inteiro adota o motor diesel doméstico ou do international do tipo famoso que o uso exclusivo na maquinaria da engenharia, os motores adotados tem a reserva do poder superior, de baixo nível de ruído, a poucas poluição e confiança alta;
3. Doméstico caseiro de HELI conduzindo a direção posta do cilindro transversal inteiramente hidráulico tem o sentimento fácil e exato da direção e do funcionamento;
4. O superior planejou o sistema de transmissão combinado com as saídas de potência do motor perfeitamente;
5. A tecnologia hidráulica avançada internacional da transmissão e da condução é adotada, além disso, as máquinas do controle numérico da precisão e os centros do processamento e o outro processamento, testando meios asseguram a qualidade de processamento das peças, fazem o conversor de torque, caso da transmissão, eixo motor e outros componentes do núcleo do desempenho superior e confiança alta, e melhoram-no significativamente do que o mesmo tipo de produtos internos;
6. Comparado com a locomotiva, o trator tem uma operação flexível, e o custo é reduzido extremamente.
| Modelo | QYCD30-CUG4 | QYCD50-CU2 | QYCD80-WX3G | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Max.drawbar.pull | kN | 30 | 50 | 80 | |
| Velocidade de Max.travel (sem carga) | km/h | 22 | 23 | 30 | |
| Peso total (incluindo o óleo e o líquido refrigerante) | quilogramas | 4900 | 7540 | 12000 | |
| Dimensões totais | Comprimento total | milímetro | 3140 | 3720 | 3910 |
| Largura total | milímetro | 1720 | 1995 | 2180 | |
| Altura Center do acoplador | milímetro | 880-1000 | 450 | 450 | |
| Modelo do pneumático | Parte dianteira | 6.50-10 (pneumático contínuo) | 2-7.50-15 (pneumático contínuo) | 2-7.50-16 (pneumático contínuo) | |
Flexibilidade alta;
A vara da operação & o componente do pino têm o bom visuality, o operador podem observar a barra de acoplamento diretamente do assento;
A otimização da estrutura do dispositivo de transmissão reduz não somente o ruído e a perda de torque da transmissão mas igualmente melhora a vida do eixo de transmissão;
O eletro sentido hidráulico que muda, deslocamento inteligente da engrenagem é a configuração padrão do caminhão hidráulico;
O depósito de gasolina é instalado no lado de modo que o combustível que adiciona ou que se descarrega seja fácil.
Área de aplicação:
1.Warehouse
2.Port
3.Factory
centro 4.Distribution
5.Logistics
6.Airport
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